电动车高压**测试

电动车高压**测试
 
 如今，汽车排放污染已成为城市大气污染的重要因素，并且，2017年我国进口石油的比例已经上升到使用数量的67%。随着能源以及环境问题的日益严峻，我国发展新能源汽车用电代油已成为一项重要战略。
 电动汽车的一个重要特点就是带有高压动力回路，其工作回路中的电压甚至可以达到600V以上。因此在考虑电动汽车给我们带来环保效益的同时，高压**问题同样不容忽视。因此，如何保护相关人员的**已成为我们关注的重点。
 
 首先，我们先定义一下高压**：
 在国标GB/T18384中将电动汽车的工作电压分为A,B两级，如下图：
 
 对于A级电压，不需要进行触电防护， 而B级电压，也就是我们通常说的电动汽车的高压，这种电压会对人产***收缩、血压上升、呼吸困难甚至死亡，所以就带来了一系列的**问题：包括车辆使用，包括生产，包括维修，都会给人带来触电的危险。
 
 所以简单来说高压**技术就是防止高压对人造成伤害的技术。
 
 电动车高压**测试接下来，
 让我们看一下高压**标准的现状：
 国际标准：
 -欧洲电动车认证规范：ECE-R100
 -国际标准化组织：ISO6469-1/2/3
 -GTR全球技术法规：EVS电动车**国际法规
 -美国汽车**技术法规：FMVSS305电动汽车电解液溢出及电机事故防护
 
 电动车高压**测试国内标准：
 -GB/T18384-1/2/3 电动汽车**要求
 -GB/T31496 电动汽车碰撞后**要求
 -GB/T18487 电动汽车传导充电系统
 -GB/T20234-1/2/3 电动汽车传导充电用连接装置
 -GB/T24347 电动汽车DC/DC变换器
 -GB/T18488.1 电动汽车用电机及其控制器
 
 以上这些标准大致可以分为部件级和系统级，不同的标准有不同的要求，总的来说，高压**的关键可以分为以下三个方面：
 1>接触防护
 指的是从物理层面防止人员接触到高压部件，具体包括绝缘，内压，高压**标识，接触防护等级，遮挡等。
 2>防触电
 指的是即使接触到也不让人产生触电危害，具体通过控制电能，电压以及电位均衡来实现。
 3>**预警
 指的是整车通过传感器进行绝缘监测，过压，过流保护，包括一些触点的监测。在发生危险之前提供预防和预警。
 相关安规测试仪器介绍：http://www.cewenyi.com/cewenyi_ChiClass_29410_1.html